360全景路在何方?
小編是深圳網絡公司的一名全景攝影師,做這一行也有幾年了。記得剛開始推介360全景技術的時候,那個心酸啊。隨著科技的進步,以及行車安全越來越受到車主的重視,360全景技術在市場也算是嶄露頭角了。特別是倒車出人命這個社會新聞的出現,更是使得人們加強了對360全景的認識。那么,360全景目前的市場情況是怎樣的呢?來看看經銷商眼中的360全景吧!
對于車主來說,汽車是代步工具。日常行車中,為了保證行車的順暢和安全,一些必要的行車裝備是必要的,如很多車主都會加裝導航、行車記錄儀等汽車電子產品。而今,360全景倒車作為人們為解決倒車難題的產物,近年來逐漸進入人們的視野,360全景產品在汽車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭,對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖,最后在中控臺的屏幕上顯示(有別于分割圖像),可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點,從而達到幫助駕駛員倒車入庫、防刮碰、避免意外事件發生等效果。種種優點,使得360全景成為行車安全電子行業關注的產品。近期,小編通過電話采訪與一眾經銷商進行了溝通,發現如此安全方便的360全景在銷售和推廣過程遭遇了重重困難與曲折,那么具體都有哪些問題呢,下面大家就跟小編來一探究竟吧!
很多經銷商向小編反映,對于普通倒車后視,大家很清楚其作用,但是對于360度全景很多車主未必非常清楚其價值和使用范圍,只知道有360全景這個概念,對于360全景的認知程度確實不好說,認知還比較模糊,這個產品知名度還不夠。此外,本次小編特地采訪了從事汽車安全電子產品的經銷企業,溝通得知部分汽車安全電子經銷企業不經營360全景這類產品;有的企業以前也做,但是因為實際經營過程中出現的種種問題,也已經放手不做;而現在做360全景的企業,從他們的口中得到的反饋也高度的一致:關于360全景產品,很多車主知道這個概念,但是真正花錢去買的人相對較少,銷量很低,有點企業甚至一個月才賣出去一、兩臺。在實際銷售過程中,更多的企業是將其作為一個非重點的產品去買,重心基本放在倒車后視、電子狗、行車記錄儀等產品上,從這個層面上來說,經銷商對360全景的重視程度也還不夠,當然,這也是跟用戶的認可度、市場的接受度等息息相關的。總體來講,汽車電子行業業內從事360全景產品的企業較少。
當小編問及在汽車電子行業價格戰激烈、同質化嚴重的背景下360全景產品是否是汽車安全電子產品銷售的一個增長點時,經銷商們都表示贊同,但也說明,在目前來看,360全景產品的市場增長有限,對于其發展前景也感到迷茫。在經銷商們看來,360全景作為一個較新的產品,其利潤空間還是有的,但同時他們也不約而同地表示,從目前的銷售情況來看,360全景的利潤空間還是比較小的。利潤空間小除了有上面提到的銷量小的原因,還有一個重要的原因就是360全景產品的安裝過程十分麻煩,費時費力,經銷商們在安裝上面所花的費用也比較高,進一步導致了這類產品利潤空間的縮小。
上面也已經提到360全景的安裝問題,幾乎所有的經銷商都向小編說到這個問題,360全景安裝困難,綜合起來不外乎就是360全景玻璃鏡片易碎、不好拆卸、不好安裝,調試、裝線費時等等,需要耗費經銷商們不少的人力物力。此外,部分經銷商提到,價格昂貴也是導致銷售業績不佳的一個重要原因。正是由于這些問題,再加上利潤低,使得很多經銷商選擇把重心放在其他汽車安全電子類產品如行車記錄儀、倒車后視上面,或者干脆選擇放棄不做。
倒車,對于大部分司機來說都是一個頭疼的問題。無論技術的好壞,車后的盲區總能制造一些事故,一般來講,駕車盲區一共有六個,包括A柱盲區、內輪差盲區、超車盲區、后視鏡盲區、山路盲區、光線盲區,每個盲區都可能造成事故。如果安裝了360全景,就可通過中控臺的屏幕看到這些盲區。對此,經銷商們提到,消滅車后盲區是廣大車主一直以來的需求,尤其對于一些倒車技術不好的車主來講,360全景產品更為實用。
在聽了眾多經銷商大吐關于360全景產品的苦水之后,小編也進一步詢問在這種形勢下,360全景是否還有市場優勢,它的市場前景如何。這一點上,經銷商們倒覺得雖然目前360全景的銷售情況不盡如人意,銷售量也不是很大,但在防碰瓷、倒車后視、防被抓等行車安全問題的解決上,360全景仍然具備一定的優勢,并且,隨著有車一族逐漸增多,汽車智能化趨勢的來臨,廣大車主對于汽車的多樣化的需求、對汽車電子產品認識的提高、對于行車安全的日益重視,360全景產品的市場份額也會相應增加,因此,360全景雖然在目前的發展情況不太好,但經銷商們對360全景的前景也不敢就此妄下不好的定論,要么表示看市場的走勢,要么表示360全景仍有市場,還會繼續做下去。